|
D’autres
compactes 1996 : le panorama des oubliées
Vous
trouverez sur le marché de l’occasion d’autres
compactes millésime « 1996 » que celles figurant
dans notre sélection et qui représentent les meilleurs choix.
Mais, souhaitant toujours vous guider dans vos recherches,
Caradisiac dresse ci-dessous la liste d’autres voitures
de la même catégorie.
Alfa Romeo 145 (3 portes) et 146 (5 portes)
Modèles
nés en 1995 et remplacés tout récemment, dont les moteurs
à essence “Boxer”, à quatre cylindres à plat,
bruyants et voraces, ont perduré jusqu'au début de 1997.
Les 4 cylindres en ligne, qui leur ont succédé, s'avèrent
encore plus agréables et enfin sobres, en particulier le
1.8 de 140 ch qui convient parfaitement à ces berlines
relativement lourdes... En Diesel, le 1.9 TD de 90 ch,
d'origine Fiat, ne casse pas la baraque, mais il a gagné
en fiabilité au fil des ans, avant de se retrouver sous
le capot de ces Alfa. Il n'engendre cependant aucune surcote.
BMW série 3 Compact (3 portes)
Au-dessus
du budget de notre sélection.
Daewoo Nexia
Cette
coréenne reprend la base de l'Opel Kadett. En contrepartie
de sa conception dépassée (amortissement, comportement routier),
elle proposait un rapport prix/équipement alléchant. Le
manque d'informations sur ce modèle de faible diffusion
nous empêche d'apprécier sa fiabilité.
Fiat Tipo (5 portes) et Tempra (4 portes et break)
Disparus
au début de l'année 1996 et remplacés par la Bravo
(3 portes) et la Brava (5 portes), ces modèles
se retrouvent à petit prix en occasion, mais leur fiabilité
générale se situe nettement en dessous de la moyenne. Le
risque de se trouver immobilisé par un gros ou un petit
pépin en essence ou en Diesel est multiplié au moins par
cinq, en comparaison des compactes les plus fiables !
Lancia Delta, Mazda 323, Mitsubishi Colt, Suzuki Baleno,
Subaru Imprezia et Toyota Corolla
Quelques
versions de ces modèles constituent d'excellents choix en
occasion, mais la traque risque de durer : elles sont
peu courantes sur le marché français.
Opel Astra (3, 4, 5 portes, break et cabriolet)
La
première génération d'Astra qui a succédé à la Kadett, fin 1991,
ne se singularise en rien. Une moyenne très moyenne, sans
vice ni vertu, qui ne brille ni par ses prestations ou son
agrément de conduite ni par sa fiabilité, elle aussi très
moyenne, voire insuffisante en 1.6i et 1.7 TD 68 ch...
Pas de décote marquée pour autant.
Seat Cordoba
Clone
à 4 portes de l'Ibiza née un an après (1994), la Cordoba
offre un vaste espace pour les bagages mais pas de hayon,
afin d'en faciliter l'accès, et l'habitabilité arrière reste
limitée. Cote plus faible que l'Ibiza, pour ce modèle plus
méconnu. La fiabilité est acceptable en essence comme en
Diesel (avec le 1.9 D de 68 ch), en tout cas bien meilleure
que celle des Ibiza d'avant 1993. Toutefois, la qualité
de la peinture est à vérifier, parfois déplorable.
Rover 400 (4 et 5 portes)
Née
l'été 1995 et secondée à l'orée 1996 par la 200 (3
et 5 portes), plus compacte, cette berline partage
la plate-forme de la Honda Civic 5 portes à la carrosserie
habilement retouchée, ce qui lui procure une vraie personnalité.
Les mécaniques sont bien anglaises, des moteurs de la famille
K 1.4 (103 ch) et 1.6 (111 ch), sans tare. L'habitabilité
à l'arrière constitue le principal défaut. L'absence de
visibilité sur l'avenir de la marque nous interdit, pour
l'instant, de conseiller l'achat de ce modèle, malgré les
nouvelles en provenance de Longbridge qui se veulent rassurantes
en ce début d'année.
|
