Daewoo Matiz (1999) : le meilleur choix

- Matiz à moteur 3 cylindres, 796 cm^3, 51 ch à 5 900 tr/mn ; performances : 145 km/h, 400 m DA en 21,0 secondes ; deux degrés d'équipement : S et SE ; direction assistée en série. Consommation selon normes (urbaine/route/mixte), en litres aux 100 km : 8,4/5,2/6,4 ; moyenne réelle estimée : 7,5 l/100 km.

Qualités : maniabilité remarquable, agrément de conduite très correct, sonorité moteur sympa, équipement.

Défauts : coffre mini-mini, moteur un peu léger en dehors de la ville, suspensions trop souples.

Si la petite coréenne possède, grosso modo, le gabarit d'une Twingo, elle s'en distingue par ses cinq portes – c'est plus pratique pour déposer les enfants à l'école. Elle dispose également de cinq places, contre quatre à la Twingo, avec autant d'espace pour les jambes à l'arrière. Mais la banquette devient, dans ce cas, vraiment serrée, même pour des bambins, car la Matiz est moins large que la française. Le seul réel faux pas concerne le coffre : il possède une capacité inférieure d'un tiers à celui de la Twingo, banquette reculée (celle de la Matiz ne coulisse pas). Sa carrosserie, à la ligne généralement appréciée, cache des dessous très convenables.

L’autoroute ne lui plaît pas

Le petit moteur fait preuve de bonne volonté et offre une sonorité originale – un peu envahissante toutefois –, en comparaison des habituels quatre cylindres. Il manque de centimètres cubes pour s'évader des villes en toute quiétude. La Matiz offre un comportement routier sain et son confort s'avère acceptable malgré un amortissement un peu mollasson. Bien conçue, bien finie et d'une fiabilité correcte, la Matiz connaît un succès mérité (un quart des ventes de Daewoo en Europe). À défaut d'une version à boîte automatique, le constructeur proposait une option “embrayage piloté” (sans pédale de gauche, comme la Twingo Easy), intéressante mais peu répandue. Cote sans la moindre surchauffe.

La Daewoo Matiz en bref : 5 portes ; transmission : aux roues avant, 5 vitesses ; longueur : 3,49 m ; hauteur : 1,49 m ; diamètre de braquage entre murs : 9,0 m ; coffre de 125 litres. Commercialisée en octobre 1998, légèrement restylée en février 2002.