Daihatsu
Move (1998) : une vraie boîte à chaussures
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Move à moteur 3 cylindres 847 cm3,
42 ch à 5 300 tr/mn ; performances :
130 km/h, 400 m DA en 21,2 secondes ;
2 degrés d'équipement : S et X, pas de
direction assistée. Consommation selon normes (urbaine/route/mixte),
en litres aux 100 km : 7,1/5,3/6,0 ; moyenne
réelle estimée : 7,3 l/100 km.
Qualités :
maniabilité en ville, sièges arrière coulissants.
Défauts :
agrément de conduite absent, inconfort, habitabilité
réduite, quatre places, autonomie ridicule, porte
arrière peu pratique, équipement indigent (en S).
Dans
le style boîte à chaussures, ce Move n'a d'égal
que le Suzuki Wagon
R. D'ailleurs,
on peut facilement les confondre, surtout de profil.
La ressemblance s'arrête là, car le Suzuki, plus
long de 10 centimètres et surtout plus large
de 18 cm, est beaucoup plus accueillant. Le
Move est tellement étroit (1,39 m) qu'il n'offre
que quatre places. Les deux sièges arrière, inclinables
et coulissants, permettent d'être à l'aise, mais
dans ce cas, le volume du coffre devient critiquable.
Pour accéder à ce dernier, une porte battante, impossible
à ouvrir en cas de créneau serré – chose que
ce microbe sait faire parfaitement, malgré l'absence
de direction assistée. Et c'est bien une de ses
rares qualités, car son petit trois cylindres se
retrouve vite à la peine.
Strictement
urbaine
Hors
de question pour lui de quitter la ville. Le confort
sommaire, le réservoir d'à peine 32 litres
et sa sensibilité au vent latéral dissuaderont les
plus téméraires. La finition perfectible se double
d'un équipement pauvre : pas de cache-bagages,
pas de bacs de rangement sur les portières. Peu
répandu en France, ce modèle semble connaître une
fiabilité acceptable et se négocie à prix très sages.
Il manque toutefois d'arguments pour convaincre.
Le nouveau Move 1.0, apparu au salon de Francfort,
propose un agrément bien plus satisfaisant.
La
Daihatsu Move en bref : 5 portes ;
transmission : aux roues avant, 5 vitesses ;
longueur : 3,31 m; hauteur : 1,69 m ;
diamètre de braquage entre murs : 8,9 m ;
coffre de 225 litres. Commercialisée en
novembre 1997, nouveau modèle présenté en septembre 1999
et commercialisé début 2000.
