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Le Toyota Previa
 Original
tant du point de vue du style que de la technique, le Previa
étonne son monde. Un look de science-fiction, un intérieur
tout en courbes, qui a marqué l'apogée du biodesign, et
une implantation moteur centrale… ce Toyota ne ressemble
à aucun autre monospace, à aucune autre auto non plus, et
cela devrait durer puisqu'à notre humble connaissance, aucun
autre constructeur n'a choisi de copier cette architecture
pourtant excellente de par la répartition des masses idéale,
qu'elle rend possible.
Et,
a posteriori, on ne peut vraiment que rendre hommage à Toyota
pour son goût du risque, parce qu'au contraire de Peugeot
ou de Volkswagen qui ont élaboré un monospace en reprenant
le maximum de pièces d'autres modèles de leurs gammes, Toyota
est parti d'une feuille blanche...
La prime à l’originalité
 Tout
le monde n'aime pas se faire remarquer, mais on a tout de
suite l'impression de ne pas être dans l'auto de n'importe
qui à bord du Previa. Le positionnement inhabituel de la
mécanique maximalise l'espace à bord et les captains-chairs
(en option, mais beaucoup en furent équipés) garantissent
un meilleur usage, pour encore plus de convivialité – à
noter que les sièges de la rangée intermédiaire peuvent
pivoter. Les enfants en saisissent vite tous les avantages...
Au volant, toutes les commandes se font oublier de par leur
extrême douceur. On aimerait pourtant une réponse plus franche
de la part de l'accélérateur, avec de surcroît une boîte
un peu lente. Mieux vaut donc choisir la boîte auto et adopter
une conduite coulée en toutes circonstances, le Previa ne
s'en révélera que plus attachant.
 Caractéristiques.
Dimensions (L x l x h, en cm) : 476
x 180 x 181 cm.
Poids
: à partir de 1 670 kg.
Moteurs
: 2.4 de 132 ch., 175 km/h.
Qualités
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Style unique
• Vaste habitabilité
• Très bonne fiabilité mécanique
• Bonne insonorisation
Défauts
• Pas de motorisation Diesel
• Performances sans éclat pour une consommation au-delà
de la moyenne
• Pas mal de grincements de plastique sur les modèles
à gros kilométrage
• Mauvaise accessibilité mécanique : les interventions
sont rares mais chères
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Sur
le marché de l'occasion
Conçu
initialement pour le marché américain, le Previa n'a
jamais joué les têtes d'affiche en Europe. Son originalité
lui vaut pourtant d'être recherché des Anglo-Saxons,
sans doute parce que sa fiabilité est, chez eux, parfaitement
établie. Chez nous, en revanche, pour ceux qu'une
forte consommation n'effraie pas (12-15 l/100 km
en usage courant), le Previa a vite fait de convaincre
son propriétaire de ses nombreuses vertus.
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