Voici venir une des futures stars du marché de l'occasion.Très légèrement relooké à l’automne 98, le 806 n’a entamé le ménage sous le capot qu’au cours de l’été 99 avec la venue de l’excellent 2.0 Hdi 110 ch à rampe commune, en remplacement du 2.1 DT de même puissance. Ce dernier a toutefois de beaux restes, d’où une cote encore soutenue. Il consomme certes près de 15 134514880e plus que le très sobre Hdi, mais ne se retrouve pas complètement largué en terme d’agrément. Il offre en outre une fiabilité excellente, ce qui n’est pas tout à fait le cas du 1.9 TD 90 ch également surcoté, mais dont les performances ne sont pas à la hauteur.

En essence, écartez le rare et inconséquent 1.8 litres pour lui préférer le 2 litres à 8 soupapes (nouveau 16V de 138 ch depuis l’été dernier seulement) plaisant sur les moyens régimes, pas trop soiffard et d’une bonne robustesse sur tous les millésimes. Si la consommation ne vous effraye pas, voyez du côté du 2.0 Turbo 150 ch délaissé en occasion malgré un bon agrément de conduite.