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 A
l'intérieur, on retrouve cette ambiance propre à
la marque: tableau de bord, confort des sièges, commandes,
qualité des matériaux, même si sur ce
point, tout n'est pas parfait. Avec sa ligne agréable,
il plaît beaucoup et connaît un succès
certain en France comme partout en Europe. Il en impose
par son gabarit (4,60 m de long sur 1,80 de large), et offre
un habitacle spacieux, très lumineux et accueillant.
Le coffre bien étudié est facilement modulable.
Son concept est sérieux, solide, mais le ML n'est
pas un véritable franchisseur, même s'il sait
tracter et rouler vite sur de longues distances. Par ailleurs,
il s'avère fiable. Mais n'oubliez tout de même
pas que ce ML est fabriqué aux USA et que sa qualité
de fabrication est loin d'égaler les standards habituels
de Mercedes.
- Les atouts : polyvalence, image de marque, ligne, performances, comportement,
habitabilité, confort
- Les faiblesses : prestations off road, consommation, prix et entretien élevés
- A
surveiller : assemblage de la carrosserie, problèmes
de suspensions en cas d'usage tout-terrain intensif, dysfonctionnement
dans l'électronique sur les premiers modèles.
Ce
qu'il faut retenir
- En occasion, le "petit" 230 essence, (disparu
du catalogue au profit du 270 cDi), reste le plus abordable
- 4x4 permanent
- Esprit SUV (4 roues à suspensions indépendantes
et motrices)
- Fabriqué aux USA d'où une finition en
léger retrait par rapport aux productions de
Stuttgart
- Équipement complet de série (clim, jantes
alu, 4 airbags, ETC, ABS, etc.).
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