Sans
doute l'un des meilleurs 4x4 actuels toutes catégories
confondues ! D'accord, ce n'est pas le plus beau ni
le plus spectaculaire, mais assurément le plus
efficace. Spacieux, confortable, rehaussé d'une
finition intérieure sobre mais conçue
pour durer, le Land Cruiser 90 / 95 bénéficie
d'un généreux moteur 3 litres turbo-diesel.
Sa transmission intégrale permanente, son train
avant précis, sa position de conduite idéale,
sa motricité et son comportement exemplaires
lui autorisent toutes les surfaces : de l'autoroute
où il atteint 160 km/h aux pistes les plus reculées
de la planète, ce Toy se révèle
impérial !
Même les franchissements ne lui font pas peur. On préfère
la boîte automatique parfaitement adaptée au
tempérament de l'auto. Maintenant, en trois ou cinq
portes, c'est affaire de goût et de besoin ! Une valeur
sûre à la revente, donc très recherchée
!
Les
atouts : polyvalence route / tout-terrain, performances,
fiabilité, 4x4 permanent, motricité / tenue
de route, habitabilité / confort
Les
faiblesses : boîte mécanique rugueuse, consommation
à surveiller, prix élevés
A surveiller : fixations des suspensions avant et arrière fragiles en tout-terrain, jointde
culasse et distribution n'aimant pas les hauts régimes
prolongés
Ce
qu'il faut retenir
- Un excellent quatre cylindres 3 litres turbo diesel
de 125 ch
- 4x4 permanent avec boîte courte
- Modèle V6 essence très rare et sans
réel intérêt
- Quatre modèles 3 et 5 portes sur empattements
de 236 et 266 cm
- Excellente boîte auto 4 rapports en option sur
la version VX (+10 000 F)
- La meilleure charge utile (730 kg) de la catégorie
grâce à un poids à vide raisonnable
(1760 kg)
- Roues indépendantes à l'avant, essieu
rigide à l'arrière.
Sans
doute l'un des meilleurs 4x4 actuels toutes catégories
confondues ! D'accord, ce n'est pas le plus beau ni
le plus spectaculaire, mais assurément le plus
efficace. Spacieux, confortable, rehaussé d'une
finition intérieure sobre mais conçue
pour durer, le Land Cruiser 90 / 95 bénéficie
d'un généreux moteur 3 litres turbo-diesel.
Sa transmission intégrale permanente, son train
avant précis, sa position de conduite idéale,
sa motricité et son comportement exemplaires
lui autorisent toutes les surfaces : de l'autoroute
où il atteint 160 km/h aux pistes les plus reculées
de la planète, ce Toy se révèle
impérial ! 
