Reprenant la plate-forme de la Mazda 323, aujourd’hui remplacée par la Mazda 3, le Premacy n’a pas évolué depuis l’an dernier. Continuant sa carrière en demi-teinte, il n’en est pas moins un monospace agréable à vivre.

L’essentiel du Mazda Premacy

Souvent oublié au moment du choix face aux ténors de la catégorie, la Premacy mérite bien mieux. A peine plus long qu’un Picasso, sa carrosserie se distingue par une hauteur limitée à 1,60 m. De la sorte, il constitue un juste milieu entre les breaks (y compris 307 SW) et les monospaces compacts. Son comportement très "berline" ne l’empêche pas de posséder 5 sièges individuels à la fonctionnalité requise dans la catégorie. Avec des plus, comme le dossier du siège AV droit qui se replie pour former une tablette ou charger des objets longs. Bon espace intérieur et belle qualité de fabrication à la clef.

Côté équipement, la finition LTX bénéficie notamment des barres de toit, du volant et du siège conducteur réglable en hauteur ainsi que d’un cache-bagages.

Le 1.8 100 ch procure un bon rapport performances/consommation et il se montre bien plus discret que le bruyant 2.0 DiTD qui manque par ailleurs de ressources à bas régime.

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