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 L’Audi
A6 Avant conserve exactement les dimensions de la berline.
La poupe, bien dans la tradition des breaks de la marque,
privilégie la fluidité de la ligne au volume du coffre.
Dès lors, on s’étonne à peine de disposer sous le cache-bagages,
en cinq places, de moins d’espace que dans la berline
(96 litres de moins, soit près de 1/5e de perdu).
Certes, la version traction dispose de bacs pratiques sous
le plancher de coffre (occupé par la transmission sur Quattro)
et une fois le dossier de la banquette rabattu (en deux
parties inégales), on dispose d’une aire de chargement
plane correcte, supérieure à celle des breaks BMW et Lancia.
Outre
le 2.5 TDi, les motorisations à rechercher sont le TDi 110
ch et en essence le V6 2.8 193 ch aux prestations légèrement
en retrait du six cylindres en ligne 2.8 de BMW.
 La
bonne fiabilité, comparable aux deux autres marques de prestige
allemandes, n’est démentie que par une consommation
d’huile souvent élevée sur les moteurs V6 essence comme
diesel jusqu’à 30 000 km. Risques de rupture de la
courroie de distribution avant l’échéance normale de
remplacement avec V6 TDi sur modèle d’avant mai 99.
Excellente finition à peine ternie par de possibles défaillances
des lève-vitres électriques ou de la télécommande d’ouverture
des portes. Les prix restent très élevés en occasion, souvent
trop à notre sens pour l’Avant qui représente environ
30 % des transactions d’A6 en France.
Caractéristiques
A6 Avant 2.5 TDiV6 150 ch à moteur 2496 cm3,
150 ch à 4000 tr/mn, 310 Nm de 1500 à 3200 tr/mn ;
boîte manuelle 5 et 6 vitesses ou 5 vitesses automatique
Tiptronic ; performances (bvm 6, traction) : 213
km/h, 400 m DA en 17,2 secondes ; trois degrés d’équipement
base, Pack et Pack cuir puis Référence, Pack et Pack Plus ;
direction à assistance constante. Consommation selon normes
(urbaine/route/mixte) en litres aux 100 km : 10,0/5,3/7,0 ;
moyenne réelle estimée : 8,8 l/100 km.
L’Audi
A6 Avant en bref
5 portes, 5 places ; transmission aux roues avant
ou intégrale (Quattro) ; longueur : 4,80 m ;
coffre de 455 à 1479 litres. Commercialisée en avril 1998,
version 2.5 TDi 180 ch en mars 2000.
Qualités :
comportement routier sûr, performances/consommation
imbattable (fin millésime 1998 et début du suivant),
position de conduite, habitabilité, fiabilité et finition,
bonne boîte 6 vitesses (idem pour bva5). |
Défauts :
confort de suspension déficient hors billard, comportement
perfectible sur chaussée dégradée, léger manque de
couple à très bas régime, consommation avec transmission
quattro en hausse sensible, volume de charge limité,
endurance du freinage moyenne.
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