La Station Wagon Kappa n’est sans doute pas d’un design inoubliable même si Pininfarina a prêté main forte au Centro Stile Lancia. Il faut lui reconnaître une bonne habitabilité et un volume de coffre acceptable pour son gabarit, raisonnable. La longueur est en effet inférieure d’au moins 10 cm par rapport à ses congénères allemands. La suspension arrière dotée d’un correcteur d’assiette Nivomat permet de conserver le bon comportement de la berline.

En diesel, après un 2.4 TD à injection indirecte de 124 ch décevant, la Kappa a gagné en juillet 1998 le moteur à injection directe et common-rail 136 ch/304 Nm de l’Alfa 156 bien plus convaincant, et sobre. Il manque néanmoins de vigueur sous 2000 tours. Pour les automobilistes qui ne roulent pas des dizaines de milliers de kilomètres, le moteur 2.4 20v est celui dans la gamme essence qui convient le mieux à l’esprit Granturismo de la Kappa. Il offre un agrément sans faille qui fait presque oublier sa propension à biberonner.

La décote prononcée du modèle ne doit pas faire craindre une fiabilité épouvantable. La Thema est bien oubliée. La berline a essuyé les plâtres en 95 et 96, laissant un SW avec un risque de pannes faible et à la longévité dans la norme, toutes motorisations confondues. En conséquence, la meilleure affaire de notre sélection parmi les grands breaks est bien cette Italienne, surtout avec le 2.4 20v. Cette version est toutefois plus difficile à dénicher que la JTD, elle-même bien moins courante dans nos rues que les grands breaks Opel ou Volvo.

Caractéristiques
Kappa SW 2.4 20v à moteur 2446 cm³, 175 ch à 6100 tr/mn, 230 Nm à 3750 tr/mn ; boîte manuelle 5 vitesses ; performances : 210 km/h, 400 m DA en 16,6 secondes ; degré d’équipement unique LS puis LS Pack à partir du millésime 1999 ; direction à assistance constante. Consommation selon normes (urbaine/route/mixte) en litres aux 100 km : 13,2/7,6/9,4 ; moyenne réelle estimée : 12,1 l/100 km.

La Lancia Kappa SW en bref
5 portes, 5 places ; transmission aux roues avant ; longueur : 4,69 m ; coffre de 505 à 1500 litres. Commercialisée en septembre 1996, léger restylage en juin 1998, supprimée en juillet 2001.