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 Première
voiture conçue sous le règne d’Audi, la Murcielago
est une totale réussite. Dans le plus pur esprit de la marque
au taureau, elle a su conserver des lignes fabuleuses avec
une qualité de fabrication et un moteur remarquables. Prenant
la suite de la mythique Diablo, la Murcielago en a conservé
beaucoup de qualités mais aussi certains défauts dont notamment
un prix exubérant.
Même
si les données sur le papier font rêver, la réalité est
quelque peu différente.
En
effet, la vitesse maximale de 330 km/h ne peut être
vérifiée que sur une piste droite de plus de 6 km soit une
performance possible sur deux circuits en Europe: Erha-Lessing,
non loin de Wolfsburg, et Nardo en Italie. Le 1000 m DA
en 22,8 secondes est décevant ( c'est le temps réel d'une
575M Maranello annoncée à 22 sec), mais
assez logique si l’on considère le poids de l'auto.
 La
vitesse atteinte au 1000 m lors du DA inférieure à 260 km/h
est également en-dessous de nos espérances.
A
notre avis : son prix, moitié moins cher que la Zonda
ou la SLR. Une affaire, quoi !
La
Lamborghini Murcielago en quelques chiffres
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| Longueur
: |
4,58
m |
| Puissance
: |
580
ch |
| Cylindrée : |
6192
cc |
| Poids : |
1650
kg |
| Vitesse
maximale : |
334
km/h |
| 0
à 100 km/h : |
3.8
s |
Consommation
:
(l/100 km) |
15/30 |
| Prix : |
221858
euros |
Forum
:
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Porsche Carrera GT : 330 km/h
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