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La
RS 3 conserve le niveau d’équipement de sa devancière,
incluant essuie-glaces arrière, insonorisants, surtapis,
banquette fractionnable, bac sous le siège passager,
airbags latéraux, ESP, ABS et climatisation automatique.
Elle ne retient de la cure d’amaigrissement de
la JR (Jean Ragnotti) que la suppression de la roue
de secours (remplacée par deux bombes anti-crevaison
qui permettent un gain de 16 kg et l’implantation
des deux gros silencieux repris en partie par les
diverses modifications de la ligne d’échappement
et du châssis).
Tout
cela pour constater que la dernière Clio RS avoue
quelques kilos de moins sur la bascule que la 206
RC (à peine 2 kg) et propose un équipement de série
très comparable à sa rivale, les phares au xénon de
la Clio pouvant compenser aux yeux de certains les
jolis et bons baquets de la 206.
Pas
moyen de les différencier nettement non plus côté
budget. La petite Peugeot est un peu moins chère à
l’achat, mais la Renault consomme généralement
entre 0,3 et 0,5 litres de moins. En tourisme rapide,
la Clio RS se contente de 10 à 11 litres. A l’attaque
sur route sinueuse, il faut compter entre 13 et 14
litres (15 l pour la RC).
Forum :
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