Nous
avons testé sur circuit les trois
fers de lance de Citroën, Opel et
Volkswagen. Un week-end de folie au cours
duquel rien ne leur serait épargné.
Alors laquelle de ces "sportives" présumées
s’en est le mieux sortie ?
De
nos jours, toutes les marques ont une dénomination
spécifique destinée à distinguer leurs versions
sportives du reste de la gamme. GTI, STi, OPC,
GTC, VTS, S, RS… les sigles vont bon train,
tous plus évocateurs les uns que les autres. Oui
mais voilà, l’ère des vraies GTI, des pures,
des dures, le temps des R5
Turbo, Peugeot
1,9 GTI et
autres Clio
Williams en
passant par les Ford
Escort Cosworth et
les Golf GTI premières du nom, cette époque semble
bien lointaine. Ces voitures de légende entièrement
dévouées à la performance et aux sensations paraissent
bien éloignées des fades productions de ces dernières
années, plus "politiquement correctes".
Aussi lorsque l’occasion nous a été donnée
de tester trois des plus prisées de ces prétendues
ambassadrices du "sport extrême moderne",
nous n’avons pas hésité une seule seconde.
Nous allions pouvoir vérifier et comparer si ces
fournisseuses officielles de plaisir tenaient réellement
leurs promesses en dignes descendantes des monstres
de la fin des années 80. Alors véritables sportives
dans l’âme ou grossiers plagiats ? Attachez
vos ceintures, ça va secouer …
