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Citroën
C4 VTS 2.0i 16V 180 ch
Un
véritable cocon de douceur
Lorsque
vous pénétrez dans l’habitacle de la C4,
vous vous sentez immédiatement en confiance. Comme
protégé dans un cocon de confort. Le moelleux des
sièges et l’impression d’espace sont
là pour vous inviter au voyage. Cruiser en C4 c’est
le bonheur. Tout est à porté de main grâce à l’ingénieux
volant à moyeu fixe qui permet de rassembler la
quasi-totalité des commandes de l’auto. Ainsi,
loin très loin de la dureté d’une sportive
sans concessions. Vous l’aurez compris, la
C4 VTS n’est pas la pour faire mourir de
peur le chronomètre, mais pour allier performances
et confort. Mission accomplie. Côté plaisir à bord,
la C4 laisse un bon souvenir, ce qui confirme les
progrès accomplis en matière de finition, même
si les allemandes conservent une avance, de plus
en plus relative il est vrai. Côté performances
même si ce n’est pas la plus musclée, elle
ne démérite pas, loin de là …
Opel
Astra GTC 2.0 T 200 ch
Claustrophobes
s’abstenir
 Du
côté de l’Astra, lorsqu’on pénètre à son
bord, c’est tout de suite plus austère. La
rigueur allemande est bien là. Finition top mais
un peu tristoune tout de même. Cependant elle n’en
demeure pas moins agréable à vivre. Offrant un
très bon compromis entre confort et sportivité,
cette Opel se retrouve en porte à faux face à une
homologue germanique plus sportive dans l’âme
et une française plus bon chic bon genre. L’Opel
comblera ainsi tout autant le pilote que le voyageur
avec un impératif toutefois. Mieux vaut éviter
d’être claustrophobe dans l’Astra.
La hauteur des montants de portière ainsi que la
petitesse des vitres et de la lunette arrière – qui
s’apparente plus à un œil de bœuf – donne
une impression de confinement et dégrade la rétrovision.
Ainsi au lieu de se sentir protégé, on se sent
plutôt oppressé. Certains apprécieront, d’autres
trouveront cela insoutenable. Quoiqu’il en
soit, l’Astra confirme l’impression
d’agressivité qu’elle dégage à l’extérieur,
en étant tout aussi implacable à bord.
Volkswagen
Golf GTI 2.0 T 16S FSI 200 ch
Il
ne manque que les harnais 6 points
Mais
la championne de la sportivité, celle dont le cockpit
fleur bon le cuir et l’adrénaline, c’est
incontestablement la GTI. Ici, on ne se sent pas
confiné, mais maintenu, par les très efficaces
sièges baquets. Résolument sportif, voila en deux
mots ce qui résume le mieux l’impression à bord.
Des compteurs, au volant sport en passant par le
levier de vitesses en alu, tout transpire la sportivité.
Un vrai bonheur. Revers de la médaille, elle se
révèle ainsi beaucoup moins docile à l’usage
que ne peut l’être la C4. Sans pour autant être
inconfortable, loin de là, la GTI est tout simplement
plus sportive, et c’est tant mieux. Maintenant,
il ne reste plus qu’à vérifier que ces qualités
ne sont pas de simples apparats destinés à épater
la galerie.
Round
2
La
plus confortable
1. Citroën
C4 VTS
2. Opel
Astra GTC
3. Volkswagen
Golf GTI
Le
meilleur compromis
1. Opel
Astra GTC
2. Citroën
C4 VTS
3. Volkswagen
Golf GTI
La
plus sportive
1. Volkswagen
Golf GTI
2. Opel
Astra GTC
3. Citroën
C4 VTS
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