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Volkswagen
Golf GTI 16V (1995) : la fiabilité paie
- Volkswagen
Golf GTI 16V -cote Caradisiac 1996 : 36 000
francs à 100 000 km
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Golf GTI 16Vn à moteur 1984 cm3, 150 ch à 6000 tr/mn; performances:
216 km/h, 400 m DA en 16,0 secondes; ; poids: 1070 kg; degré
de finition unique 16S; direction assistée en série. Consommation
selon normes (90/120/urbaine) : 6,3/8,1/10,9/l/100km moyenne
réelle estimée: 10,1 l/100 km
Qualités :
moteur plaisant, qualité de fabrication et finition soignées,
comportement sain et facile
Défauts :
banquette dure, commande de boîte perfectible, ambiance
intérieure austère.
 La
Golf 2,0l16V de troisième génération n’usurpe pas trop
son label GTI contrairement à l’actuelle, lourde et
affublée d’un amortissement médiocre. Elle vaut principalement
par son homogénéité d’ensemble. On peut lui reprocher
une commande de boîte lente, des reprises quelconques, une
banquette arrière un peu rude, mais pas grand chose d’autre.
 Son
moteur s’avère agréable à tous les régimes, même, si
le catalyseur a, comme souvent, rogné un peu de ses vertus.
Son comportement se révèle efficace et facile sans que les
occupants en paient le tribut par une trop grande sécheresse
des suspensions. La qualité de fabrication et la fiabilité
générale de bon niveau (même au delà de 120 000 kilomètres)
plaident également en sa faveur. Tout cela explique qu’elle
se maintient à la cote honorablement.
 La
Golf III 16V en bref: berline à 3 ou 5 portes; transmission:
aux roues avant, 5 vitesses; longueur: 4,02 m; coffre de
330 à 1160 litres. Commercialisée à l’automne 1991.
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