Le
Coupé 406 conserve une cote d’amour élevée, mais le prix
des transactions s’est légèrement assagi depuis un à
deux ans. Si votre budget le permet, préférez les motorisations
les plus récentes. Sur le millésime de transition du 2 litres,
choisissez impérativement le nouveau 137 ch et pour l’année-modèle
2000 en V6, orientez-vous vers le 210 ch. Le supplément de
prix n’est pas exorbitant dans les deux cas et vous en
récupérerez une bonne part lors de la revente dans quelques
années. Pour les amateurs de diesels récents, si on commence
à trouver des versions HDi 2.2 (qui représentent 70 % des
8 062 Coupé 406 vendus en France entre début janvier et fin
octobre) en occasions récentes, les prix restent dissuasifs.
