-Saxo 1,6l 16V ; à moteur 1597 cm3, 120 ch à 6600 tr/mn; performances: 205 km/h, 400 m DA en 15,8 secondes; poids: 980 kg; ; degré de finition unique VTS, direction assistée en série. Consommation selon normes (ville/extra-urbaine/parcours mixte): 8,6/5,3/6,5 l/100km. Consommation selon anciennes normes (90/120/urbaine) : 5,3/7,0/8,2 l/100km; moyenne réelle estimée: 8,6

Qualités: excellent comportement , freinage, moteur sympa, performances, plaisir de conduite, confort préservé, bon équipement

Défauts: diamètre de braquage un peu élevé pour le gabarit, position de conduite imparfaite

Attention, cette Saxo est une vraie GTI et plus que cela encore. Le moteur d'enfer grimpe rapidement dans les tours, sans être creux à bas régime et se montre docile en ville. Bien secondé par une boîte parfaitement étagée, il procure des performances de grande qualité sans consommer beaucoup. Le comportement routier est à la hauteur: diaboliquement agile et parfaitement prévisible, stable en grande courbe, avec un freinage également convaincant. Contrairement à sa proche cousine, la 106 16S, elle ne comporte pas d'ABS, au grand plaisir des "pilotes".
A quelques millimètres près, la Citroën offre une meilleure position de conduite que la Peugeot, mais la plupart des conducteurs trouveront l'assise trop haute et le volant trop bas pour se sentir parfaitement à l'aise. C'est bien le seul détail susceptible d'entamer le plaisir de conduite. Pour une sportive de cette trempe, le confort reste très correct malgré les suspensions fermes engendrant quelques trépidations. Le niveau sonore n'est pas excessif non plus. La finition est bonne, le risque de panne faible et la cote reste raisonnable. Si malheureusement, le prix est encore trop élevé, vous pouvez toujours vous pencher sur une Saxo Diesel, mais bien évidemment, vous n'aurez pas les mêmes sensations au volant. On peut donc s'orienter vers l'achat de cette petite sportive très polyvalente, sans arrière-pensée. Commercialisée à la toute fin du millésime 96, elle se trouve aisément en occasion sur le millésime 97.

La Citroën Saxo en bref: 3 portes; transmission: aux roues avant, 5 vitesses; longueur: 3,72 m; coffre de 280 à 953 litres. Commercialisée en février 1996, calandre et niveaux d'équipements modifiés en décembre 97 et léger restylage fin 1999.