Petite révolution avec la Silver Shadow présentée à l’automne 1965. Moins haute que les Silver Cloud (1,51m), elle adopte une ligne au goût du jour et surtout des solutions techniques modernes: carrosserie monocoque, boîte automatique à commande électrique, suspension à quatre roues indépendantes... Le confort progresse, le freinage et la facilité de conduite également. Ce n’est pas encore de la grande série, mais sa réalisation ne relève plus entièrement de l’artisanat. Changement d’époque donc, mais reste le cuir Connoly et les épaisses moquettes Wilton.

A partir de 1969, une version à empattement long dénommée LWB est proposée. Enfin, on est à l’aise à l’arrière (à consommer avec chauffeur). Elle adopte par la suite la climatisation séparée de la Phantom VI.  La Silver Shadow II présentée au salon de Genève 77 et commercialisée jusqu’en 1980 se présente sous des dehors pratiquement inchangés. Elle profite néanmoins de suspensions avant améliorées, d’une direction à crémaillère (enfin!) qui apporte une meilleure précision de conduite et d’une petite dose d’électronique dans la gestion de l’alimentation.

RR Silver Shadow  (ou Bentley T series) : 8 cylindres en V, 6230 cc et 6745 cc depuis automne 1970, environ 280 ch, boîte de vitesses automatique, freins à disques aux 4 roues avec servo-assistance, direction à billes assistée, longueur 5,28 m, poids: 2100 kg, 190 km/h.