Même
si le S-Max a été élu voiture de l’année,
il faut reconnaître que notre préférence va clairement
au C4 Picasso.
Sans entrer dans le débat esthétique
tout à fait subjectif, le C4 Picasso nous
apparaît clairement comme plus novateur en
raison notamment de son pare-brise panoramique de
série, de son habitacle chaleureux et particulièrement
lumineux mais aussi de sa dotation plus complète
notamment sur la finition Exclusive qui concentre
beaucoup d’équipements indisponibles
sur le S-Max comme le frein de stationnement électrique,
le Modubox isotherme, les projecteurs bixénon
directionnels ou l’aide au parking AV et AR
avec mesure de la distance.
Le C4 Picasso fait mieux dans le domaine de la modularité avec
une plus grande facilité pour déployer
les sièges supplémentaires.
En matière de comportement, le S-Max confirme
sa vocation plus « sportive » avec un
dynamisme au-dessus de la moyenne de ses congénères.
Bons freins, bonne direction… Le comportement
se situe au meilleur niveau parmi les grands monospaces.
Le C4 Picasso apprécie plus d’être
manié avec douceur même si sa tenue
de route ne souffre d’aucun défaut majeur.
