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En 14
ans de carrière pas un lifting au tableau. La Twingo rejoint la
Peugeot
205,
la Citroën 2CV ou encore la Volkswagen
Coccinelle dans le cercle des grosses carrières.
A la petite différence que celle-ci n’a
pas explosé hors de nos frontières
(75% de la clientèle mondiale étant
exclusivement française). Cette seconde génération,
développée sous l’ère
Ghosn,
ambitionne de gros volumes sur le marché international.
Voilà qui explique peut-être son look
consensuel. Toutefois la Twingo ne perd rien de ses
qualités premières à savoir
la modularité, des prix serrés et un
caractère branché. L’apparition
d’un diesel, de kit de personnalisation, d’un
moteur 100 ch et d’une prochaine version RS
sont des arguments pour séduire une clientèle
que Renault souhaiterait
plus jeune. L’âge moyen
du client Twingo est actuellement de 48 ans. La Twingo
2 est une citadine de son temps, avec de arguments
forts et une sécurité non négligée.
Réussira-t-elle à accomplir le même
chemin que sa petite sœur ?
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DUEL
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Twingo 2
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Twingo 1
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Vainqueur
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Esthétique
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Consensuelle
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Originale
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Twingo 1
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Moteur
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Offre étoffée dont un diesel
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Moteurs fiables
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Twingo 2
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Comportement
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Agile
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Dynamique
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Twingo 2
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Equipement
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Similaires en entrée de gamme
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Légèrement plus riche
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Twingo 2
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Prix
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Alignés
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Alignés
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Egalité
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Verdict : La Renault Twingo 2 devance la Renault
Twingo 1
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