Dévoilée
sous la forme du concept Vignale lors
du dernier Mondial de Paris, la Ford Focus Coupé Cabriolet a fait sa première
apparition officielle lors du salon
de Genève 2006.
Elaborée
en partenariat avec le carrossier italien Pininfarina,
la Ford Focus Coupé Cabriolet sera le premier
véhicule européen de la marque à être équipé d’un
toit électrique articulé qui se range dans le coffre
en quelques secondes. Grâce à la présence de seulement
deux parties, ce dernier devrait de plier plus
rapidement et garantir une meilleure capacité de
chargement. Malheureusement, l’esthétique
en pâtit puisque la Ford Focus Coupé Cabriolet
affichera un porte à faux disgracieux et massif.
Au final, ce cabriolet devrait être aussi long
que la Ford
Focus 4 places.
Pratique,
la Focus Coupé-Cabriolet offrira quatre vraies
places et un coffre d’un volume supérieur à 500
litres, soit le plus grand volume de chargement
de la famille Focus. Coffre replié, le volume devrait être
divisé par deux soit des chiffres supérieurs à de
nombreuses concurrentes comme la Renault
Mégane
CC ou
la Peugeot
307.
La
Ford Focus Coupé-Cabriolet disposera de trois motorisations au
choix : deux moteurs à essence, le 1,6 litre Duratec
de 100 ch et le 2,0 litres Duratec de 145 ch et
le diesel Duratorq TDCi 2,0 litres de 136 ch.
Avec
l'arrivée de cette déclinaison, la famille Focus
est désormais au complet. En revanche, c’est
raté pour cet été puisque la commercialisation
devrait intervenir à la rentrée à des prix très
proches de la Renault Mégane CC.
