Attraction
des stands de la marque pendant 2 ans sur de multiples salons et deux ans
après le lancement de la Mitsubishi Colt
5 portes et
un an après
celui des modèles 3 portes, voici
enfin la version définitive de la Mitsubishi Colt Coupé Cabriolet.
Conçue
et fabriquée par Pininfarina (comme la Ford Focus
CC) sur la base de la version 5 portes, la Mitsubishi
Colt CZC est plus courte que le concept CZ2 Cabriolet
(3,88 m contre 3,95 m) mais conserve l’empattement
de la Colt CZT. Le porte à faux AR est contenu
car les places arrière ont été presque intégralement
sacrifiées.
Au
niveau pratique, pas d’intervention humaine
pour bloquer le toit puisque tout est automatique.
Un net progrès par rapport à la Peugeot 206
CC ou l’Opel
Tigra Twin Top.
La manœuvre de capotage/décapotage s’actionne
en 22 secondes soit l’équivalent de ces concurrents.
Sous
le capot, deux 1.5 essence : une version "de
base" de 109 ch et le bloc MIVEC turbocompressé de
150 ch de la sportive CZT. Atteignant une vitesse
maximale de 205 km/h et accélérant de 0 à 100 km/h
en 8,4”, c’est le moteur le plus puissant
jamais installé sur un coupé-cabriolet du segment
B.
Disponible
au début du mois de juin, les tarifs ne sont pas
connus pour l’instant.
