Les propriétaires d’Opel Zafira connaissent beaucoup de problèmes électroniques. Affichage défaillant du tableau de bord, du compteur kilométrique, allumage intempestif des voyants (airbags, injection, etc.) et problèmes de clés (pile ou reprogrammation). A l’intérieur, l’assemblage peut paraître négligé compte tenu des nombreux dysfonctionnements : infiltrations d’eau au niveau des vitres arrière, mauvaise tenue de l’accoudoir central, rossignols, frein à main inefficace, grincements des portières, etc. Les moteurs des rétroviseurs extérieurs ont une durée de vie limitée. Côté freinage, les étriers AV et AR ont tendance à se gripper rapidement. Ce phénomène se traduit par des grincements importants au freinage. Ce fut d’ailleurs la raison d’un rappel constructeur.
Sur les versions diesel 2.0 DTI, une défaillance du débitmètre est susceptible d’entraîner un encrassement moteur. Il entraîne une surconsommation d’huile et d’importantes pertes de puissance. L’admission et la vanne EGR doivent subir un nettoyage complet. Dans le même registre, la pompe à huile est un peu faiblarde. Beaucoup ont fait l’objet de remplacement.
