Les modèles essence 2.0 présente une surconsommation d'huile passé 50 000 km. Du côté du diesel (2.2 CRDi), certains utilisateurs nous ont relaté des problèmes d'alimentation. Une durite de gasoil serait défaillante. Du côté de la transmission, on note des cas de blocages de la boite de vitesses. A l'origine, une défaillance des commandes hydrauliques d'embrayage. À l'intérieur, on remarque quelques interruptions spontanées des voyants de phares, des clignotants et des warnings.
Ceci nécessite une reprogrammation du combiné d'instrumentation. Pour les finitions, des propriétaires se plaignent de grincements au niveau du tableau de bord. En parallèle de fortes vibrations sont présentes dans l'habitacle en raison d'une mauvaise isolation phonique entre le réservoir et la caisse. Beaucoup de problèmes au niveau des serrures de portières et de coffre. A l'extérieur, la peinture est d'une fragilité déconcertante.
