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Après
avoir présenté le roadster Wind
au salon de Genève, les designers Renault ont
travaillé cette fois sur un concept coupé
sportif haut de gamme. A la différence de la
Wind dont les lignes, trop futuristes, laissaient
bien penser que ce projet n'était qu'une étude,
la Fluence, tout en étant séduisante,
semble d'emblée s'inscrire dans une stratégie
plus réaliste.
 Les
limiers de notre rubrique Top Secret nous ont même
soufflé que cette Fluence pourrait préfigurer
un futur Laguna 3 coupé, destiné à
concurrencer la Peugeot 407 !
Père
de la Twingo et d'autres best-sellers, Patrick le
Quément, le directeur du design Renault, semblait
d'ailleurs ému plus qu'à l'habitude
au moment de lever le voile sur la dernière
création de ses équipes. Plus que s'il
s'agissait d'un simple concept-car. L'avenir du Fluence
ne dépend évidemment pas de son bon
vouloir (il y a plus à gagner en terme d'images
que sur le plan financier avec ce type de véhicules
à niche), mais il ne serait pas étonnant
que Patrick le Quément tente d'imposer à
terme sa dernière-née.
 Autre
indice qui va dans ce sens, le nom même de l'auto.
Fluence pour influencer. Renault, de manière
certaine, indique qu'on retrouvera sur d'autres voitures
commercialisées prochainement des éléments
(probablement de l'ordre stylistique) nés sur
Fluence.
Si le constructeur entend dans les prochaines années
mettre sur le marché un coupé sportif,
on peut parier qu'il ressemblera fortement au Fluence.
Surtout si l'accueil du public, auquel les constructeurs
sont toujours sensibles à la sortie d'un concept-car,
est très favorable. Si vous voulez conduire
un jour un Fluence, faites-le savoir à Renault
!
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Les
innovations
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Une
Fluence influente
