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Le
Fluence n'affiche pas de courbes ostentatoires, ce
qui le rend justement plus réaliste. Particulièrement
homogène, on englobe sa silhouette d'un seul
regard, sans que rien d'absolument spectaculaire n'écorche
le panorama.
Les
phares associés aux entrées d'air
  La
calandre, gueule ouverte, est surmontée d'un
assemblage plutôt original : les entrées
d'air viennent se fixer sous les phares (éclairage
multi-directionnel). L'ensemble affichant une agressivité
bien contenue, et de bon aloi par les temps qui courent,
même sur ce type de véhicule.
Une
ciselure ondoyante au-dessus des roues arrière
  A
peine perceptibles, ces deux légères
courbes, par leur rythme même si peu vertical,
viennent souligner en s'en échappant la belle
horizontalité de l'ensemble. Elles incitent
également à venir regarder de plus près
l'arrière de l'auto dont elles esquissent les
feux minces et allongés.
Un
habitacle végétal
  Sièges
en pétales, planche de bord évoquant
une feuille enroulée et pincée en son
centre, panneaux de portes et console centrale aux
courbes encore une fois en feuille, la conception
de l'habitacle doit beaucoup à l'esthétique
végétale. Il en ressort une impression
de calme et de sérénité qui est
réellement prégnante.
Des
commandes simplifiées
 C'était
déjà le cas sur la Wind,
les commandes sont simplifiées. On veut "brûler
le guide d'entretien" dixit Patrick le Quément.
Expression imagée qui indique bien la prise
de conscience à ce sujet des constructeurs.
Après avoir voulu en mettre plein la vue aux
automobilistes avec des tableaux bord de 747, ils
souhaitent, dont Renault notamment, évoluer
vers des commandes regroupées et fonctionnelles.
Le conducteur sur la Fluence peut à l'aide
d'un joystick opérer des sélections
et les lire sur un écran escamotable situé
au-dessus du seul compteur à la fois numérique
et analogique.
Une lunette arrière en forme de V
  C'est
surtout quand on le regarde par l'arrière que
la Fluence étonne le plus. Cette grande surface
vitrée semble s'inscrire parfaitement dans
le prolongement du pare-brise. C'est cette lunette
arrière qui donne tout son caractère
à la Fluence, une spécificité
qui la rend immédiatement identifiable.
Un hayon inédit
  Le
coffre offre un volume de 396 dm3. On y accède
par un hayon qui glisse au-dessus du toit grâce
à un bras articulé placé en son
centre. Hayon ouvert, la Fluence présente un
profil jamais vu.
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