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 A
bord, on découvre un habitacle sombre, à la finition
légère qui témoignent pour ceux qui en douteraient
qu’on est bien en présence d’un véhicule
d’un autre âge. De multiples détails prêtent
à sourire, de la commande de chauffage simpliste au
verrouillage en fer blanc de la banquette rabattable.
Monobloc évidemment, mais qui dégage un bon volume
de chargement, compte tenu du faible gabarit de l’engin.
Avec
un plastique de sol tout droit sorti des années soixante,
mais au final tellement moins salissant que nos belles
moquettes d’aujourd’hui. Bravo aussi à l’instrumentation
au tableau de bord complète (quand toutes les aiguilles
fonctionnent), même si la précision des indications
semble aléatoire.
Equipement
sécuritaire limité au strict minimum, soit quatre
ceintures de sécurité sans prétensionneurs, deux appuis-tête
à l’avant et c’est tout. Equipement de confort
itou, sans la moindre possibilité d’options comme
la climatisation, ou autre frivolité pour nantis de
l’Ouest.
 La
série spéciale Passion en vente au dernier trimestre
2003 se parait toutefois d’assez jolies jantes
à 5 branches en alliage, emprunté à la précédente
"Randonnée" et déjà vues sur d’autres
séries spéciales il y a dix ans... Luxe intemporel,
luxe suprême.
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