|
OPEL
OPEL
ASTRA BREAK, OPEL ASTRA GTC, TIGRA TWIN TOP, CONCEPT
ASTRA HIGH PERFORMANCE
La
famille Astra se complète
 
L’Astra
sera la grande vedette du stand Opel. Aux côtés de
la berline,
on pourra admirer la version break mais également
pour la première fois la version définitive du modèle
trois portes baptisée GTC pour Gran Turismo Compact.
Abaissée de 15 mm par rapport à la berline, la GTC
se distingue par un bouclier redessiné avec des nouvelles
prises d’air et des feux arrière inédits. L’une
des grandes attractions résidera dans la possibilité
de choisir en option un toit panoramique qui s’étendra
jusqu’au milieu du pavillon.
La
GTC servira par ailleurs de base au concept "
High Performance ". Une étude de style
tout habillée de rouge qui dispose d'un bouclier
avec une large plus d'air, une calandre nid d'abeille,
deux sorties d'échappement, un becquet et des
jantes 19 pouces. L'habitacle est exclusif avec des
sièges sport Recaro, un nouveau pommeau de
vitesses et des compteurs cerclés de rouge.
Le moteur issu du 2.0 de la berline développe
pour sa part 240 ch grâce à un travail
sur l'admission et l'échappement.
Enfin premier salon parisien pour la Tigra
Twin-Top à toit rigide rétractable,
la première concurrente directe de la 206 CC.
PEUGEOT
PEUGEOT
1007, PEUGEOT 607 RESTYLEE, PEUGEOT 407 SW
Tendance haut de gamme
 
Peugeot se lance comme Renault, dans le secteur du
monospace citadin avec la 1007
et ses fameuses deux portes coulissantes. Une version
musclée dénommée 1007 RC sera dévoilée sous forme
de prototype. Un moteur 1.6 de 140 ch, des jantes
18 pouces, un aileron, des boucliers plus agressifs
avec notamment une double sortie d’échappement,
et un habitacle spécifique avec une planche de bord
gainée de cuir, une console centrale carbone et 3
kits Caméléo spécialement élaborés pour ce proto seront
les principales caractéristiques. La version définitive
devrait être commercialisée début 2005.
Les
ventes de la 607 n’ont jamais vraiment décollé.
Pour tenter de les relancer, Peugeot revoit très légèrement
la face avant. Sous le capot, on note la présence
du V6 HDi issu de la coopération entre Ford et PSA.
A
ne pas manquer également la 907, une supercar propulsée
par un V12 et la 407 SW, la version break de la 407
et
le Qwark, une sorte de quad fonctionnant grâce à des
piles à combustible.
PORSCHE
PORSCHE
911 “997“, PORSCHE BOXTER
Evolutions sans révolution
 
Nouveau
look pour la nouvelle 911 qui s'inspire largement
sur le plan du style de la première 911 du
nom commercialisée il y a quarante ans déjà
(rappelons que le concept de la 911, baptisé
901 fut présenté en 1963). Les phares
retrouvent leur forme ronde des débuts et une
barrette clignotante fait son apparition au-dessus
du bouclier. Le moteur subit une petite cure de jouvence
et prend quelques chevaux supplémentaires 332
ch au lieu de 320 ch. Une version sur-vitaminée
de 360 ch devrait être également dévoilée.
Le nouveau Boxster devrait être également
de la fête. S'inspirant directement de la dernière
génération de la 911, la nouvelle génération
de Boxster sera plus large et gagne en puissance avec
le 2,7 l qui développe désormais 240
ch ( soit 12 ch de plus par rapport au précédent
modèle). Le Boxster S qui sortira en même
temps verra sa puissance passer à 280 ch à
lieu et place de 260 ch. Equipée de jantes
17 pouces et 18 pouces pour la Boxster S, le nouveau
Boxster est commercialisé à partir de
37000 €. Comptez 44100 € pour la Boxter
S.
RENAULT
RENAULT
MODUS, MEGANE TROPHY
Twingo plus
 
Pour la première fois, le public pourra voir
la dernière née version définitive,
la Modus.
Celle-ci sera même déclinée dans
une version société. Pour le reste,
la famille Mégane sera au grand complet. Avec
7 véhicules ayant reçu 5 étoiles
au crash-tests EuroNcap, Renault consacrera une grande
place à la sécurité mais aussi
à son engagement dans le sport automobile avec
la révélation d'une nouvelle formule
de promotion dénommée Mégane
Trophy. A ne pas manquer également les prototypes
Wind
déjà vu
et Fluence,
une découverte pour le public.
ROVER
CITY
ROVER
L’Anglaise
venue d’Inde
 Rover
s’est associé à l’Indien Tata pour commercialiser
une petite citadine qui devrait être vendue, nous
l’espérons à prix attractif. Ne vous y trompez
pas, sous le badge Rover, il s’agit bien d’une
Tata Indica à moteur essence 1.4.
Page
suivante :
D'autres
nouveautés du Mondial de Paris 2004
Lire
aussi :
|
ALFA
ROMEO, AUDI,
BMW,
BUGATTI,
CADILLAC,
CHEVROLET,
CITROEN,
FERRARI,
FIAT,
FORD,
HONDA,
HYUNDAI,
JAGUAR,
JEEP,
KIA,
LANCIA,
LAND
ROVER, LARAKI,
LEXUS,
MAZDA,
MERCEDES-BENZ, MINI,
MITSUBISHI,
NISSAN,
OPEL, PEUGEOT,
PORSCHE, RENAULT,
ROVER, SEAT,
SKODA,
SMART,
SSANGYONG,
SUBARU,
SUZUKI,
TOYOTA,
VENTURI,
VOLKSWAGEN,
|
Forum :
quelles sont pour vous les nouveautés les plus marquantes
du Salon ? Si vous allez au Mondial, quel modèle
allez vous voir en priorité ?
|
