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"On
assiste à un effet de mode qui touche toutes les catégories
sociales de conducteurs avec un intérêt croissant
pour les 4X4 tout-terrain et monospaces au détriment
des berlines dont les lignes ou les performances sont
jugées trop classiques. Même les riches qui possèdent
Rolls, Bentley ou autres Maybach, souvent conduites
par des chauffeurs n'échappent pas à cette tendance",
indique la Fédération française des automobiles club
(FFAC).
De
plus en plus, les 4x4 représentent une part importante
du marché automobile français, soit 4,6 % en
2003. Exemple frappant : en 1985, 35 modèles
seulement étaient disponibles. En 2004 on compte une
centaine de modèles différents. Initialement destinés
aux chemins difficiles d’accès, ces franchisseurs
se sont peu à peu adaptés à l’usage urbain. Désormais,
on compte trois catégories de 4x4 modernes :
compacts, classiques et de luxe.
Trois
catégories de 4x4
La
plus prolifique, celle des SUV, est en augmentation
constante depuis l'introduction de son leader, le
Toyota
RAV4, il y a 10 ans, qui ne cesse d’évoluer
en terme de ventes.
La
catégorie des "franchisseurs", dont la vocation
première est le hors-pistes et la montagne grignote
considérablement des parts de marché depuis les 5
dernières années. Le Land
Cruiser fait
figure de pionnier en la matière.
La
catégorie de "luxe", moindre en terme de
volume, est en constante progression depuis près de
six ans. Star de cette catégorie : le X5 de BMW.
En France, les ventes de 4X4 de luxe toutes marques
confondues, ont progressé de 58,9 % sur
les huit premiers mois de l'année par rapport à la
même période en 2003.
Alexandre Bataille
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