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 Jusqu’en
2002, Mercedes détenait la palme du moteur diesel
le plus puissant grâce au V8 de 260 ch présent notamment
les Classe E, S, M et G. A cette date, Volkswagen
qui arrive sur le marché des SUV de luxe, frappe un
grand coup avec lors du lancement du Touareg, la commercialisation
d’un V10 TDI. Ce moteur réalisé grâce à l’assemblage
de deux V5 à 90° devient alors le moteur diesel le
plus puissant du monde avec 313 ch et un couple camionesque
de 750 Nm soit plus que la plupart des super sportives.
A titre de comparaison, la Ferrari Enzo ne dispose
"que" d’un couple de 660 Nm ;
c’est pour dire…
Ainsi
propulsé et malgré les 2600 kg sur la balance, le
Touareg affiche des prestations plus que convenables
pour un véhicule d’un tel gabarit avec un 0 à
100 km/h abattu en 7,8 secondes et une vitesse de
pointe de 225 km/h ; le tout pour une consommation
relativement mesurée de 12,2 l/100 km.
VW
ne s’est pas contenté d’utiliser ce moteur
sur son 4x4 car le groupe en a équipé sa berline haut
de gamme, la Phaeton.
Sur ce modèle, les caractéristiques restent identiques
mais les performances progressent avec une vitesse
de pointe de 250 km/h et un 0 à 100 km atteint en
6,9 secondes.
La
réputation de ce moteur est telle que le groupe allemand
propriétaire également de Lamborghini envisage même
d’installer ce V10 sur le futur 4x4 haut de gamme
de la marque au taureau.
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