Mercedes
CLK 270 CDI :
le charme du coupé économique
Comme
nous venons de le voir précédemment, Mercedes et Peugeot
sont les deux marques qui ont le plus de légitimité
en matière de diesel. Néanmoins, ces deux constructeurs
n’ont pas la palme dans le segment des coupés
puisqu’il s’agit de Renault avec la Fuego.
Après
la C Sport, c’est donc au tour du CLK
d’hériter d’un moteur diesel à savoir un
5 cylindres de 170 ch, quelques mois avant l’une
des ses concurrentes directes, la BMW 330 Cd. Cette
carburation est bien sûr et contre toute attente la
plus vendue et elle éclipse même toutes les autres
versions essence. Même si ce moteur se fait entendre
légèrement, il fournit des reprises propres à satisfaire
de nombreux amateurs de sensations ; le tout
pour des consommations très mesurées (env 6,6 l).
Un vrai régal, dommage que le prix d’achat soit
aussi élevé.
