Spécial
salon de Détroit :
tous les prototypes de l'édition 2005
Lexus LF-A
Après
le prototype LF-C
du salon de Paris, voici aujourd’hui le concept
LF-A. Ce véhicule concept à deux places est étroitement
lié à l'implication de Toyota en Formule 1. La LF-A
est propulsée par un moteur capable de développer
plus de
500 chevaux à partir d'une cylindrée de moins de cinq
litres. Grâce à un travail sur la légèreté et l'aérodynamisme,
le LF-A atteint une vitesse de pointe d'environ 322
km/h ; le tout dans un confort optimal grâce
à un habitacle mélange de luxe et de sportivité.
Mazda MX
Crossport
Déjà
présent sur ce segment avec le vétuste Tribute, Mazda
compte s’attaquer au marché du luxe.
S’inspirant du style de la RX8, le MX-Crossport
long de 4,63 m, large de 1,93 m affiche d’une
personnalité relativement forte avec notamment des
jantes 20 pouces.
L’habitacle est sans aucun doute la partie la
plus innovante avec des sièges flottants dont chaque
exemplaire est arrimé au plancher par un pied central
et se règle grâce à un monorail.
L’instrumentation est très proche de celle de
la RX 8 avec un combiné à trois cadrans mais également
un toit panoramique qui peut être soit transparent
soit translucide. Le côté technologie n’est pas
oublié avec le "Three Panel Display" trois
écrans positionnés sur la planche de bord. Le premier
tactile et le second permettent de gérer de nombreuses
fonctions liées au véhicule comme les instructions
de sécurité, la navigation, la surveillance des angles
morts ou la gestion du Net et des mails. Le troisième
écran est voué au divertissement avec une vision virtuelle.
Ce dispositif composé de 5 caméras et d’un écran
LCD 15 pouces a pour but de distraire les passagers
grâce à quatre vues uniques sur la route : point
de vue du conducteur comme dans un jeu vidéo, une
vue avant, une vue arrière et une vision basse.
Mazda n’a pas annoncé officiellement la production
d’un modèle dérivé de ce concept mais la marque
ne fait aucun mystère sur la volonté d’élargir
sa gamme de produits destinés au marché américain.
Mercury Meta
One
Ce
concept est avant tout un look atypique. Mercury en
est d’ailleurs conscient et prévoit de commercialiser
un véhicule ressemblant par de nombreux points à ce
concept vers 2007. Techniquement, le SUV est un véhicule
très peu polluant. Il combine le fameux V6 TD d'origine
PSA/Ford à un moteur électrique. Le fonctionnement
combiné des deux blocs permet une puissance d'environ
250 ch, mais surtout des rejets symboliques. En effet,
le Méta One pourrait être le premier diesel à passer
les normes californiennes PZEV, plus draconiennes
que le standard Euro-4.
Nissan Azeal
Fort
du succès de la 350 Z, Nissan continue de développer
sa gamme de coupés et l’Azeal pourrait aboutir
à un modèle sportif de taille réduite et surtout d’entrée
de gamme. Ses lignes géométriques tendues, les ailes
hypertrophiées rappellent indéniablement la 350 Z.
Seuls quelques détails devraient disparaître comme
par exemple le toit panoramique ou les jantes alliage
à 10 branches.
