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L’actualité
est très riche actuellement dans le groupe Fiat. Après
Fiat qui vient de révéler sa Croma,
c’est
aujourd’hui au tour d’Alfa Romeo de faire
de même avec le Brera, un coupé 2+2 haut de gamme,
appelé à remplacer le GTV.
 Dévoilée
sous la forme d’un concept-car lors du salon
de Genève 2002 par Giorgetto Giugiaro, la version
définitive va être révélée toujours à Genève lors
de la prochaine édition du Salon qui se tient du 3
au 13 mars prochain.
 Mesurant
4,41 m de long et 1.83 m de large, le Brera est un
coupé 2+2 dont les mensurations se rapprochent énormément
de celles de l’Alfa GT. Le nouveau venu est,
en effet, légèrement moins long (- 8 cm) plus large
(+ 7 cm) et pour une hauteur identique. On peut donc
s’interroger sur le risque de cannibalisation
entre ces deux modèles. Il s’agit donc d’une
politique commerciale relativement étrange même si
leurs looks restent très spécifiques.
 Sur
le plan esthétique, le Brera affiche des lignes affirmées
notamment sur la face avant très proche du prototype.
L’ensemble reflète les grandes tendances stylistiques
du constructeur que l’on avait déjà pu voir sur
la 147
ou sur le Kamal, le futur SUV. Quelques petits détails
confirment la vocation sportive de ce modèle dont
notamment les phares à triple optiques ou les deux
doubles sorties d’échappement.
Au-delà
de ses lignes, le Brera dispose d’autres atouts
pour séduire dont notamment un immense toit transparent
fixe et sur certaines versions la transmission automatique
Q4 inaugurée sur la Crosswagon.
Les motorisations seront conformes à la vocation du
Brera, c’est à dire musclées avec deux moteurs
essence de 185 (2.2 JTS) et 260 ch (3.2 V6) et un
diesel de 200 ch (2.4 JTD). Quelle que soit votre
préférence, vous ne serez pas déçu car le Brera va
faire le plein de sensations.
Vous
êtes séduit ? Il faudra néanmoins, vous montrer
patient durant quelques mois puisque la commercialisation
est prévue pour la fin 2005. Les tarifs n’ont
pas été dévoilés mais devraient se situer suivant
les versions entre 30000 et 40000 €.
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