A
retenir : le tableau des appellations
n’a pas fini
de grandir
L’avenir
n’en a pas encore fini avec le diesel. Siemens
et Bosch proposent actuellement sur de nouveaux
injecteurs dits piezoélectriques. Certain modèles
en sont déjà équipés, à l’instar de l’Audi
A6 2.7 V6 TDi, ou 307 HDi. Des performances accrues,
une consommation et une pollution en baisse, le
système est au point, et il est certain qu’il
va se généraliser. Ainsi dans l’avenir nous
pouvons espérer des moteurs 100 % propres,
peu gourmands et efficaces. Côté performance, les
diesels ne seront pas en reste. Les derniers prototypes
Mercedes, le SL 400 V8 CDI biturbo et surtout le
SLK 320 CDI avec son V6 triturbo, dévoilé au dernier
salon de Genève, annoncent l'avenir des futurs
sportives fonctionnant au gasoil. Affichant respectivement
315 et 286 ch, elles sont capables de rivaliser
certaines Porsche et autre M3. Mais une chose est
sûre : les pro du marketing n’ont pas
fini de faire marcher leur matière grise et le
tableau des appellations n’a pas fini de
grandir. Alors à savoir si le diesel est devenu
un véritable langage, vraisemblablement la réponse
est oui. Tout du moins en France, mais la crise
pétrolière annoncée, va sans nul doute le rendre
international.
