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Après
les fausses jumelles Altea et Toledo, la famille
Seat est heureuse de vous annoncer l'arrivée d'une
nouvelle venue: la Léon. Par rapport aux deux modèles
précédents, les différences existent mais on retrouve
les grands traits stylistiques de la nouvelle image
de marque comme par exemple la nervure latérale.
 
Les
deux soeurs jumelles: l’Altea et la
Toledo
Un élément
qui commence d'ailleurs à trouver quelque peu ses
limites. Ainsi, après la Toledo qui était une Altea à coffre,
voici maintenant la Léon, une Altea passée aux
yeux de certains sous un rouleau compresseur.
 Dérivée
du prototype Salsa révélé en 2000, la nouvelle
Léon marque donc une continuité en matière de style
agrémenté de quelques originalités comme les poignées
de portes arrière surélevées; une astuce déjà vue
sur l'Alfa Romeo 156,
elle aussi signée Walter De'Silva.
 Par
rapport à la génération précédente, la nouvelle
Léon voit toutes ses dimensions augmenter. Ainsi,
la longueur progresse de 13,2 cm pour atteindre
4,315 m ; la largeur croit pour sa part de 2,6
cm ( 1,78 m) tandis que la hauteur reste inchangée
(1,46 m). La Léon s'insère par conséquent parfaitement
entre l'Altea et la Tolédo.
Si
l'habitabilité s'améliore grâce à un empattement
en augmentation de 6.5 cm, le volume de chargement
reste inchangé avec 341 litres c'est à dire tout
juste dans la moyenne de la catégorie mais rien
d'exceptionnel.
 Dans
l'habitacle, rien de transcendant puisque l'implantation
est nettement plus classique et s'inspire directement
des modèles déjà existants. La Léon qui sera commercialisée
en deux niveaux d'équipements (Reference et Stylance)
complétés de deux packs: Sport et Sport Up, devrait
disposer d'un équipement complet comprenant notamment
l'ABS, l'ESP, 4 airbags et du système Isofix à l'arrière
pour la fixation de sièges enfants.
 Enfin,
pour les motorisations, Seat puise dans la bande
d'organes du groupe Volkswagen. 4 moteurs devraient être
présents lors du lancement: 2 essence: 1.6 de
102 ch et 2.0 FSI de 150 ch et 2 diesel 1.9 TDI
105 ch et 2.0 16V TDI de 140 ch avec au choix selon
les versions des boîtes de vitesses mécaniques,
automatiques séquentielles Tiptronic ou même DSG.
Pas
de date pour l'instant de commercialisation en
France, ni de tarifs. Il faudra donc patienter.
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