|
 Champs
de Mars et Champs-Elysées, nous avons pu vérifier
qu'au volant de la Logan, le conducteur a tout
d'un grand. Comme quoi avec un tarif défiant – pour
l'instant – toute concurrence, elle attire
autant l'attention que certaines sportives italiennes
ou germaniques plus de dix fois plus cher. Alors
cette année, pour être branché c'est en Logan qu'il
va falloir rouler. Mais que les regards se posent
sur sa robe et qu'elle suscite l'intérêt, c'est
une chose. De là à ce qu'elle fasse l'unanimité,
c'est loin d'être gagné. Nous sommes venus à votre
rencontre et si vous étiez nombreux à être intrigués
par la belle de l'est, vos avis divergeaient tout
autant.
Tout
d'abord les pragmatiques, qui au-delà de l'allure
considèrent cette "petite berline pour pas
cher" comme une réelle opportunité d'acquérir
une seconde voiture neuve.
Les
réticents qui très attachés au design extérieur,
trouve cette Dacia trop cubique à l'arrière. Ceux-ci
même si le prix est mini, préfèreront se tourner
vers le marché de l'occasion.
Les
réfractaires, quant-à eux, sont loin d'être acquis à la
cause de cette "pseudo-Renault". A leurs
yeux, elle est loin d'être si bon marché que cela,
au vu de l'équipement. Très critiques, ils ne voit
pas en elle une révolution, pas même une bonne
affaire.
Les
partisans, pour eux, aucun doute : la Logan
va faire un carton. Avec une finition somme toute
correcte, un design qualifié d'agréable voire même
séduisant, elle a tout pour plaire à moindre budget.
Comme
vous pouvez le constater, les avis sont aussi hétéroclites
que la population à laquelle cette Logan s'adresse.
Jeunes et moins jeunes, célibataires ou familles,
nous avons interrogé des personnes de tous profils
et surprise : contrairement à ce que l'on aurait
pu penser, ce ne sont pas les jeunes qui sont le
plus sensibles à ses charmes. Même si le prix les
attire, ce sont surtout les parents qui sont intéressés.
Les familles quant-à elles voient une bonne occasion
de pouvoir acquérir une seconde voiture neuve,
voire une troisième. Quant-à la disparité homme/femme,
elle existe. La gent féminine, très sensible au
design et à l'image du véhicule est très partagée.
Les préoccupations masculines quant-à elles, comme à l'habitude
se portent plus sur le prix et les performances
de la bête.
Enfin,
notons que cette Logan est très fortement associée à Renault.
Dacia risque d'avoir des difficultés à se faire
un nom. De là à penser que l'image de Renault risque
d'en pâtir, il n'y a qu'un pas. Difficile alors
pour la marque au losange de réussir à toucher
un marché haut de gamme quand son image est confondue
avec celle d'une marque aux tarifs agressifs. Même
si on ne peut renier la filiation.
Appréciée,
décriée, aimée, attendue, une chose est sûre, la
Dacia Logan ne laisse pas indifférent. A son volant,
on a vraiment pas l'impression d'être dans une
voiture à 7 500 € - tarif de base – regardé,
questionné, elle en est même valorisante. Pour
l'anecdote, même les forces de l'ordre ont été séduites
et leur indulgence n'en a été que meilleure. En
tous cas à Caradisiac nous avons trouvé cette jeune
roumaine très attachante.
|
