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La
C1 est le modèle le moins cher de la triplette
PSA/Toyota. Pour 8250, vous accédez à une nouveauté mais
celle-ci est dépourvue de la direction assistée.
Heureusement, notre budget nous autorise à corriger
ce défaut et d'y ajouter le volant réglable en hauteur
(250 €) et l'on tombe pile sur les 8500 € disponibles.
Le compte est bon.
Notre
avis
Ressemblante à quelques
nuances près à la 107, la C1 se distingue nettement
plus facilement de l'Aygo en raison notamment de
boucliers mats censés la protéger des chocs urbains.
Autre différence, la C1 est la plus longue des
trois puisqu'elle mesure 3,43 m.
Dans
sa finition de base, la dotation est réduite à la
portion congrue. La C1 bénéficie simplement de
l'ABS, du double airbag et du contrôle de stabilité en
courbe et c'est tout. Tout le reste est en options.
Rien à redire, concernant les caractéristiques
dynamiques très satisfaisantes qui procurent à la
C1 une grande polyvalence. Idéale donc pour une
seconde voiture ou les premiers accédants.
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