|
 La
Classe S est l'un des modèles les plus mythiques
de Mercedes. Son renouvellement est par conséquent
très important pour la marque à l'étoile qui traverse
actuellement une période relativement mouvementée
(problèmes financiers de Smart et ventes de Maybach
qui ne décollent pas). La Mercedes S doit relever
un double défi: maintenir l'image de la marque
et assurer des chiffres de ventes convaincants
(plus de 48500 exemplaires vendus depuis 1998).
 Pour
cette nouvelle génération, les designers ont choisi
la rupture de style avec une allure nettement plus
statutaire, des ailes très marquées et des faux-airs
de Maybach notamment au niveau de la partie arrière.
On est loin de la ligne harmonieuse et dynamique
de la CLS.
 L'habitacle
reçoit de très nombreuses évolutions et l'on retrouve
bizarrement plusieurs similitudes avec la BMW
Série 7 comme la double casquette de la planche
de bord ou le bouton sur la console centrale commandant
toutes les fonctions multimédia. On aura également
remarqué la disparition du levier de vitesses.
Sur
le plan des équipements, la Classe S fait le plein
tout en diminuant la part d'électronique. Mercedes
a retenu les leçons de la Classe E en diminuant
les fonctions électroniques mais rassurez-vous
rien ne manque que ce soit en matière de confort
ou de sécurité. Parmi les dernières innovations
en date, citons par exemple l'assistance au freinage
d'urgence qui en cas de nécessité renforce la capacité de
freinage. On retiendra également le radar de contrôle
de distance capable d'arrêter complètement la voiture
dans les embouteillages afin de maintenir un intervalle
de sécurité adéquat avec le véhicule qui précède.
Par ailleurs, un système de vision de nuit fonctionnant
grâce à des caméras infrarouges avertit le conducteur
en cas de danger. Ceux qui peinaient à stationner
une voiture longue de plus de 5 mètres se consoleront
avec la présence de caméras de recul.
Point
de vue confort, les différentes fonctionnalités
auront la grande originalité de pouvoir être commandées à partir
du volant, par un bouton sur la console ou par
les accès traditionnels. A chacun de voir.
Plus
grande pour plus de confort
 Comme
la plupart des nouveautés actuelles, la nouvelle
génération de Mercedes S est plus grande que la
version précédente. Cet accroissement est relativement
conséquent. Ainsi, la version courte mesure 5,08
m soit un gain de 33 mm contre 43 mm pour la version
longue. La largeur et la hauteur progressent également
avec respectivement 1,87 m (+16 mm) et 1,47 m (+
29 mm). L'empattement bénéficie du même traitement
avec 70 mm supplémentaires qui entraînent évidemment
une plus grande habitabilité dont + 11 mm pour
l'espace aux genoux.
Comme
on pouvait s'en douter la capacité de chargement
progresse de 60 litres pour atteindre 560 litres.
Des
moteurs toujours plus puissants
 Même
si le poids n'a pas été révélé officiellement,
on peut se douter que celui-ci sera en augmentation.
Il paraît donc logique que les puissances moteurs
subissent la même inflation.
Dès
le lancement 4 motorisations seront disponibles:
3 essence (S350: V6 272 ch; S500: V8 388 ch et
S600: V12 517 ch) et un diesel (S320 CDI :
V6 231 ch), toutes couplées à la boîte automatique à 7
rapports.
Commercialisée à l'automne
prochain, la Mercedes S sera l'une des grandes
vedettes du salon de Francfort. Les prix devraient être également
au sommet puisqu'ils oscilleront entre 85 000 et
107 000 €.
|
