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On
l'attendait avec impatience, cette fois c'est sûr,
le Q7, premier SUV d'Audi fera
ses grands débuts à l'occasion du prochain salon
de Francfort.
Sans
grand surprise, le Q7 reprend la nouvelle calandre
Single Frame de la marque que l'on retrouve aujourd'hui
sur l'ensemble de la gamme. Le reste des lignes
et notamment le profil fait penser dans certaines
proportions à l'Allroad.
Géant
dans de nombreux domaines
 Côté gabarit,
le Q7 ne fait pas les choses à moitié et s'impose
d'ores et déjà comme l'un des SUV les plus imposants
du marché avec 5,09 m de long, soit près de 30
cm de plus que le dernier ML. Dans ce domaine,
il se rapproche donc plus d'une Mercedes
Classe R (5,16
m) et d'un Ssangyong Rodius (5,12
m). Même constat au niveau des autres mensurations
avec près de 2 mètres de large (1,98 m) , 1,74
m de haut et un empattement de 3 m.
De
telles dimensions laissent une place très importante à l'habitabilité.
Ainsi, le Q7 propose 28 variantes avec la possibilité de
transporter au choix 5 à 7 personnes et même 6
dans une version luxueuse.
 Pour
offrir un confort de voyage optimum, les sièges
de la deuxième rangée peuvent coulisser individuellement
en longueur. Les deux rangées se replient afin
de dégager une surface plane pouvant contenir 2035
l. Une belle contenance mais c'est surtout dans
la configuration 5 places que le Q7 étonne avec
un volume de chargement de 775 litres, soit l'un
des plus grands toutes catégories confondues.
 L'équipement
promet d'être du même acabit avec le traditionnel
système MMI mais également de nombreuses assistances,
dont certaines novatrices. C'est le cas de
l'aide lors du changement de bande de circulation
assisté par
radar, de celle au stationnement avec caméra de
recul et avertisseur optique et acoustique. Même
si les tarifs n'ont pas été officiellement révélés,
tout cela devrait se payer au prix fort. Comptez
plus de 50 000 €.
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