La
pression est forte sur les épaules de la Grande Punto (prononcer
Grandé avé l’assent de Flaaaavio). C’est LA dernière
chance d’enrayer la descente aux enfers de la marque. Le concept de la
nouvelle Punto est simple : habitabilité (géante), qualité (annoncée
top niveau) et gamme GMP (4 diesel qui décoiffent). Le tout à un
prix très compétitif.
Comme son patronyme l’indique subtilement, la Punto grossit de partout,
conformément à la tendance d’un segment qui flirte avec
les dimensions du M1 d’antan. Avec 4.03 m de long (Clio 3 = 3.99 m),
c’est 10 cm de plus que l’Idea et au niveau d’un Multipla.
La largeur d’1.68 m est plus commune (Clio 3 = 1.71) alors que l’empattement
de 2.51 m est niveau d’une Golf 4.
Le design signé Giugiaro (en collaboration avec le Centro Stile FIAT)
apparaît bien lisse. L’ancienne avait des arêtes et du goût,
la nouvelle est plus grasse, sans arêtes et plus fade. Poisson pané quoi.
La face avant est le point fort de la voiture avec de faux airs de MASERATI
et un pare-brise très incliné naissant au-dessus du passage de
roue AV. Les épaules et passages de roues sont marqués, mais
l’absence totale de protection périphérique laisse
songeur sur une urbaine.
Les détails sont soignés. A part les projecteurs simple optique
(FIAT pas LUX...), on n’a pas vraiment cherché le design to cost
: petite vitre fixe à l’avant, rétros drapeaux, catadioptres
déportés dans le bouclier. L’arrière est fadasse,
inspiré des Fiesta ou
Corsa avec
des feux arrière hauts sans relief, nettement en retrait par rapport à l’ancienne
ou à une C4.
A l’intérieur on retombe dans le syndrome du design insipide pour
faire "qualité". Du copier/coller de Croma. Ici encore
il y a du PRF (gros compteurs avec écran multifonction, moussage) et
l’équipement
est généreux avec une clim bizone en segment I. FIAT LUXE
finalement.
Comme toutes les FIAT qui sortent en ce moment, la plate-forme est un cadeau
de fiançailles de GM, ici identique à celle de la future
Corsa.
Moteurs : Gamme diesel d’enfer et 2 essence rachitiques (8V seulement
!)
1.2 l - 65 ch 1.3 l JTD - 70 ch
1.4 l - 77 ch 1.3 l JTD - 90 ch (le même avec geovar)
1.9 l JTD - 120 ch
1.9 l JTD - 130 ch
Volumes : 400 000 / an. Commercialisation en septembre. La Punto actuelle reste
au catalogue pour ceux qui ne veulent pas refaire leur garage aux nouvelles
cotes.
