Version de série de l’Advanced Lightweight Coupé de Detroit.
Ian Callum était d’ailleurs bien le seul à y voir une
quelconque inspiration Type-E alors que le monde entier la prend pour une ASTON
DB9 rebadgée.
En première mondiale (avec la C6) le capot se soulève
de 17 cm non pour avaler le piéton mais pour le protéger : un
double airbag intégré dans le bouclier se déploie. On
devrait prochainement voir des chiens trop entreprenants se prendre des baffes… Hayon
arrière comme sur Type-E. Ah ! Quand même !
Structure et carrosserie alu pour un gain de 40 % de masse sur la
caisse en blanc. On ne connaît pas la valeur pour les autres teintes.
Rigidité accrue
de 31 % par rapport à la XK8 pour 1595 kg seulement, à peine
plus que Clio 3... Moteur : V8 4.2 l - 306 ch en atmo et 406 avec compresseur
volumétrique.
