OPEL

Concept-car de SUV

Un come-back. OPEL, précurseur du Off-Road avec le Frontera l’avait arrêté sans successeur en 2003, en plein boom du marché… Shit happens. La marque se prépare à revenir au front terrasser l’ennemi avec ce SUV 5 places, dérivé du DAEWOO, pardon CHEVROLET, S3X.

ASTRA TWIN-TOP

Avec un certain temps de réponse (206 + 6 ans, Megane et 307 + 2 ans), les constructeurs du pays du soleil absent se mettent au toit rigide. Le concept a fait ses preuves : les ventes de cabrio explosent (450 000 immats Europe en 2004) sous la poussée du M1 et de l’Europe du sud, conquise par cette polyvalence. Après les études FORD Focus Vignale de Paris 2004, voici l’OPEL Astra cabrio qui sort en même temps que la VW EOS. Partant du joli coupé, la Twin-Top a été stretchée à 4,48 m en conservant l’empattement de 2.61 m. Elle présente un porte-à-faux réduit par l’utilisation d’un toit en 3 parties. Plus facile à caser mais très lent : 30 secondes c’est 50 % de plus que 307 ou Megane. Faudra viser le bon feu rouge. Coffre de 440 / 200 dm3 (Megane CC = 490 / 190)
Conception comme la 307 par l’allemand CTS (Car Top Systems, filiale de PORSCHE) et fabrication en interne (Anvers), mais il devrait y avoir d’autres couleurs.
Par ailleurs, Anvers ne produira que des toits Antôle. Chez OPEL il faut choisir entre le toit verre du coupé GTS et toit rétractable… Commercialisation printemps 2006.
Belle gamme moteurs : 1.6 l - 105 ch - 150 Nm 1.9 l CDTI - 150 ch - 320 Nm
2.0 l - 170 ch - 250 Nm
2.0 l T - 200 ch - 262 Nm

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