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Ceux
qui avait affirmé que Fiat était moribond doivent
aujourd'hui s'en vouloir. Même si la santé financière
du groupe italien reste précaire, les nouveautés
pleuvent en cette fin d'année.
Les
deux nouveautés du salon de Bologne 2005
: Fiat Sedici et Panda Cross
Après
la Croma,
la Grande
Punto,
c'est au tour aujourd'hui du Sedici et de la
Panda Cross de faire leur entrée dans le catalogue du
constructeur transalpin et de venir prêter main
forte à la Panda 4x4.
Avant
de découvrir en détails ce nouveau véhicule, un
petit cours d'italien s'impose. Pour ceux qui n'auraient
aucune connaissance de la langue de la péninsule,
voici une petite leçon: Le choix de Sedici n'est
pas un hasard puisque cela signifie "seize" soit
le résultat de la multiplication de 4x4, sigle
qualifiant les véhicules à transmission intégrale.
Logique mais il fallait y penser…
Après
s'être associé à GM, Fiat a choisi comme partenaire
pour l'occasion la marque japonaise Suzuki.
 Esthétiquement,
le Sedici est l'œuvre d'Ital Design. Le coup
de crayon est plutôt réussi selon nous avec une
face avant s'inspirant de la Croma, des feux effilés
remontant sur les ailes élargies mais aussi quelques
petites spécificités réservées au tout-terrain
comme la garde au sol surélevée ou les protections
diverses.
Mesurant
4,11 mètres de long; 1,76 m de large et 1,62 m
de haut, le Sedici contraste avec les SUV actuels
avec des mensurations largement plus raisonnables. Il
est ainsi est plus court (-11 cm), et moins large
(-10 cm) que la moyenne de la catégorie. Des dimensions
qui devraient lui permettre d'affronter la ville
avec plus de facilité que certains mastodontes
existants.
Un équipement
complet.
 Pour
attirer à la fois les citadins mais également les
aventuriers en herbe, Fiat se devait de proposer
une dotation quasi-irréprochable et ce sera apparemment
le cas lors de la commercialisation.
Deux
niveaux de finitions seront disponibles lors du
lancement: Dynamic et Emotion.
Le
premier se contente du strict nécessaire avec la
direction assistée électrique, la climatisation
manuelle, l'autoradio CD, la centralisation, les
vitres et rétroviseurs électriques et la banquette
arrière séparée (60/40).
Le
second ajoute au précédent les vitres arrière électriques,
le siège conducteur avec réglage manuel en hauteur,
le Pack Luxe (climatisation automatique et volant
gainé cuir avec commandes de l'autoradio), les
barres de toit et les jantes alliage 16 pouces.
Dévoilé actuellement
au salon de Bologne, aucun tarif n'est connu pour
l'instant. Le Sédici fera ses grands débuts à l'occasion
des Jeux Olympiques de Turin en Février prochain.
Sa commercialisation devrait ensuite suivre dans
les jours à venir…
Une
collaboration qui engendre de nombreux petits.
Suite à cet
accord avec Suzuki, la marque japonaise va
présenter à l'occasion du prochain salon
de Genève un modèle très proche du Sedici.
Baptisé S3X, il y ressemblera comme deux
gouttes d'eau mais héritera également d'un
moteur essence 1.5 de 99 ch. Lancia devrait
profiter également de cette coopération pour
lancer le même SUV. |
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