Difficile de faire la différence entre une Volkswagen
Golf 4Motion et une version traditionnelle si ce n'est par les quelques détails esthétiques comme la double sortie
d’échappement, le logo 4Motion sur le coffre ou le gainage cuir du pommeau de
levier de vitesses. En revanche sur route, la différence est plus frappante. Le châssis de la
Golf gagne encore en agilité et en précision. L’arrivée de la transmission
intégrale rejaillit en matière de sécurité active car cette technologie est
incomparable dans ce domaine. Couplé à l’ESP, l’ABS et ASR, c’est un véritable
bonheur. En usage quotidien, le système 4 Motion se révèle quasi imperceptible.
Cette impression s’explique par le fait que les 5 générations de Volkswagen Golf ont été élaborées dès le départ pour pouvoir
adopter cette technologie. Le cœur de ce dispositif se trouve au niveau de
l’essieu arrière avec le différentiel autobloquant à commande électronique
appelé aussi coupleur Haldex qui répartit le couple selon les besoins entre les
essieux avant et arrière. En usage traditionnel, 90 % du couple porte sur le
train avant, mais cette proportion peut atteindre 50/50 dans certaines
conditions extrêmes. La Volkswagen Golf 4Motion est proposée
avec 3 motorisations : Deux diesels : 1.9 TDI 105 et 2.0 TDI 140 ch. et une
essence : 2.0FSI 150.
