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Les
designers de Renault nous avaient habitué à mieux
en dessinant des concept-cars parfaitement léchés.
 
La découverte
de l'Altica nous laisse sur notre faim puisqu'il représente une vision
futuriste et originale du break. Mesurant 4,27 m de long,
1,83 m de large, une hauteur de 1,360 m de haut,
l'Altica se distingue par des projecteurs en forme
de flèche à 4 fonctions (feux de jour, feux de
position, codes et phares), des portes à ouverture
en élytre qui s’active par le biais de capteurs
optiques, un pare-brise et un toit panoramique
ainsi que des montantes arrière ‘mosaïques’ qui
sont censés améliorer la visibilité de ¾ arrière.
A
l’intérieur, on remarque 4 sièges ultra fins
dont les deux arrière peuvent être rabattus pour
bénéficier d’un volume de coffre de 1 300
litres. Les pédales et le volant sont motorisés
afin de pouvoir en régler automatiquement la position
; tout comme l'accoudoir central. Lors de l’ouverture
de la portière, le siège recule tandis que le volant
s’enfonce afin de libérer le maximum d’espace
pour que le conducteur puisse monter à bord sans
aucun problème.
Sur
le plan mécanique, on est dans le concret avec
sous le capot les 4 cylindres 2.0l dCi de 177 ch
qui équipe la nouvelle Laguna.
Même
si les chances de commercialisation sont minimes,
de nombreux éléments devraient être repris sur
la prochaine génération de Laguna.
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