Ford Focus : petit
zoom sur le marché de l'occasion
Elue voiture de l'année en 1999, la Ford Focus, connaît un énorme succès sur le marché de l'occasion. Caradisiac a sélectionné trois modèles pour vous aider à faire un choix parmi les 1000 Ford Focus disponibles dans notre base de données.
La 1.6 essence, motorisation intermédiaire proposée sous le capot de la Ford Focus de première génération est le bloc à rechercher en priorité. Il allie performances et sobriété. En cycle mixte, le quatre cylindres ne dépassera pas les 7L/100 km. Plus alerte que le 1.4, ce bloc donne du répondant dans les tours, mais ne vous attendez pas à des performances tonitruantes. La Ford Focus 1.6 reste un choix particulièrement judicieux. Le compromis entre plaisir de conduite, confort et sécurité restent exceptionnels et confèrent à cette Ford le statut de routière.
Le 1.6 TDCi dans sa version 109 ch. est dérivé du 1.4 16V 92
ch. fruit de la collaboration avec Peugeot et Citroën. Technologiquement à la
pointe, il affiche non seulement 109 chevaux à 4 000 tr/min, mais aussi un
couple maxi généreux, de 240 Nm à 1750 tours. Momentanément, une fonction
overboost délivre 20 Nm supplémentaires entre 2000 et 3 500 tours. Agréable
et plein à tous les régimes, le 1.6 permet à la Ford Focus d’accrocher près de 190 km/h en pointe, environ 11 secondes sur le 0 à
100 km/h et des relances très correctes. Sa consommation se situe à 7L/100 km.
Le rapport performances/consommation vaut bien celui de la Golf TDi 105 ch. La
boîte de vitesses mécanique à 5 rapports est assez bien étagée. Le conducteur
peut compter sur une commande agréable, un brin plus précise que celle de la
C4.
En 2003, Ford a produit 4 500 exemplaires, homologués
route, de son modèle de rallye, la Ford Focus RS. Mais seulement 150 modèles ont
été commercialisés en France. Avec215 ch. sous le capot et un châssis
réputé pour son efficacité, la Focus RS est une perle rare. Dérivé
du Duratec 2.0 de 130 ch., le moteur qui anime la Ford Focus RS surprend par sa disponibilité à tous les régimes. Une poussée franche
et linéaire et une sonorité rageuse. Equipée d'une boîte 5 rapports
retravaillée pour l'occasion et dotée d'un embrayage renforcé AP Racing, la Ford Focus RS se dote d'un organe de transmission au top. Parfaitement bien étagée,
son maniement est exemplaire. Les performances sont évidemment au rendez-vous
avec une vitesse de pointe de 232 km/h et un 0 à 100 km/h abattus en 6,7
secondes.
