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Lassé de voir Audi et BMW vendre des A3 et Séries 1 comme des petits pains, Volvo se
prépare à revenir vers le segment M1 premium.
 
L’interruption a été longue
depuis l’arrêt du coupé 480, lui-même inspiré du P1800 ES des années 60.
Compacte (4.24 m, Megane 4.21m) et
3 portes only, cette Audi A3 de Goteborg est une 4 places, là aussi un héritage de la
480.
Au delà d’une face avant passe-partout (S40 avec une
calandre coupe-frites), la partie arrière déflorée par les Concept SCC et
3CC est spectaculaire : lunette verre cernée de larges feux,
resserrée arrière marquée et ailes arrières complètement horizontales. Pas
de budget pour l’intérieur : la planche est strictement reprise des
grandes sœurs avec la console flottante géniale qui prend ici des
motifs différents.
La plateforme Focus / S40-V50 raccourcie de 10 cm
d’empattement, promet une tenue de route de haut niveau.
Les moteurs ont plus d’ambition que le
F3N (1721 cm3 - 95 ch) de la 480 : 1.6 l - 100 ch
1.6 l - 110 ch PSA-FORD
1.8 l - 125 ch
2.0 l - 136 ch PSA-FORD
2.4 l - 140, 170 et 260 ch
Volume : 50 K / an qui devraient
aider la marque à grimper de 443 000 voitures en 2005 à l’objectif de 600 000.
Conmmercialisation à la rentrée de septembre.
Tous
les modèles de Genève :
Alfa Romeo Spider, Alfa Romeo 159 Sportwagon, Audi A6 Allroad, Aston Martin Rapide, Bertone Suagna, BMW Z4 et M Coupé, Citroën C-AIRPLAY, Chevrolet Captiva, Daihatsu Trevis, Daihatsu D-Compact, Dodge Hornet, Fioravanti Skill, Ferrari 599 GTB IMOLA, Fiat Sedici, Ford S-MAX, Ford Galaxy 2, Heuliez Macarena, Hyundai Santa Fe, Lotus Europa S, Mitsubishi Colt CZC, Nissan Pivo, Nissan Terranaut, Opel GT, Peugeot 207, Skoda Roomster, Suzuki SX4, Volkswagen Crosspolo, Volkswagen Concept A, Volvo C30, Volvo S80 |
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