Malgré des airs
relativement calmes, cette Audi S8 respire en réalité le feu.
Les amateurs des anneaux ne vont pas être déçus puisque les ingénieurs
d'Ingolstadt ont tout simplement greffé sous le capot en aluminium, le V10 FSI
de la Lamborghini
Gallardo.
Une première pour la marque!
Point de demi-mesure donc mais ce dernier a
toutefois été retravaillé afin de le rendre plus exploitable. Tandis que la
puissance descend à 450 ch, la cylindrée passe pour sa part de 5.0 à 5.2 l ce
qui entraîne une augmentation du couple qui atteint désormais 540 Nm à 3500
tr/min dont 90 % est utilisable dès 2300 tr/min.
Comme on peut s'en
douter les performances sont de tout premier ordre avec une vitesse maximale
bridée électroniquement à 250 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en 5,1 s.
Nul
doute que la barre des 300 km/h doit être allégrement franchie en version
libre…
Sur le plan mécanique, la S8 est équipée de la suspension
pneumatique sport qui propose 4 réglages: Automatic, Comfort, Dynamic et Lift
tandis que la garde au sol varie selon le mode choisi entre 95 et 125 mm.
Enfin, pour modérer les prétentions de la belle, la S8 a recours à des disques
de freins mesurant 385 mm à l'avant et 335 à l'arrière. A noter qu'il est
également possible d'opter pour des disques en céramique.
Seuls signes distinctifs extérieurs: les
quatre sorties d'échappement ovales et le petit béquet.
