Récompensée plusieurs fois pour son design, la Citroën C4 est le modèle qui a su relancer les ventes du constructeur. Ce condensé de technologies bénéficie d'une très belle cote de popularité sur le marché de l'occasion. Caradisiac a relevé 3 versions attachantes parmi ses 500 annonces de Citroën C4.
Parmi les huit motorisations au catalogue, c’est bien le HDi 110 qui nous a le plus séduit lors de l'essai routier de la Citroën C4. Presque aussi discret et onctueux que le HDi 138 ch, il délivre un couple largement suffisant pour ne jamais se traîner et consomme environ un litre de moins que le 2.0 HDi (6,9 l/100 km). En version 5 portes et en finition Pack qui comprend le régulateur/limiteur de vitesse, l’ordinateur de bord, les rétroviseurs électriques, la climatisation manuelle et le très célèbre diffuseur d'ambiance, la Citroën C4 présente un taux d'attractivité très important.
Uniquement présent sur la version Coupé 3 portes en finition VTS, la motorisation 2.0 180 ch autorise de très belles performances : 227 km/h en pointe et 15,9 s aux 400 mètres départ arrêté. Son comportement s’avère tout aussi sportif, mais toujours très saint. L’ESP gère la dérive tout en douceur sans être intrusif. Seul inconvénient en conduite sportive : le volant à moyeu fixe, piégeux dans les contre-braquages. Ce quatrième niveau d’équipement baptisé VTS offre sur la base de la version Pack Ambiance, l’éclairage directionnel au xénon, le contrôle de pression des pneumatiques avec détection de sous gonflage, l’aide au parking, les rétroviseurs rabattables.
Le HDi 92 ch répond très bien aux critères de confort et d'économie. Malgré sa puissance limitée, il fait preuve de bonne volonté et permet des reprises vigoureuses, même à bas régime. Ses ressources sont d'autant plus séduisantes qu'il parvient à étouffer le claquement typique des diesels. Ajoutez à ceci une consommation maîtrisée 7,3l/100 km et une tenue de route efficace et vous obtenez une voiture parfaitement polyvalente.
