Bentley Continental GTC : le cabriolet 4 places le plus rapide du monde
Bentley continue de développer sa gamme Continental. Après la Bentley Continental GT, la Bentley Continental Flying Spur, voici maintenant le cabriolet 4 places : la Bentley Continental GTC. 552 ch. pour une vitesse de pointe de 312 km/h !
Après
la Bentley Continental GT en 2003, la Bentley Continental Flying Spur en
2005, c’est au salon de New York que Bentley vient de dévoiler son nouveau
cabriolet 2+2 baptisé Bentley Continental GTC. Une suite logique quand on sait
le succès rencontré par la version coupé.
La Bentley Continental GTC ne sera pas le premier
cabriolet dans la gamme du constructeur britannique puisqu’elle rejoindra l’Azure, cabriolet 4 places dérivé de
l’Arnage.
Esthétiquement,
le lien de parenté avec la Bentley Continental GT est indéniable notamment au
niveau de la face avant qui reprend les deux doubles projecteurs ainsi que la
calandre.
La
principale transformation provient du remplacement du toit par une capote en
toile triple épaisseurs entièrement automatique disposant d’une lunette arrière
dégivrante qui s’actionne en 25 secondes. Une manœuvre qui peut être réalisée
après démarrage jusqu’à la vitesse de 30 km/h. Bentley n’ a donc pas cédé aux
chants du toit rétractable. Les puristes de la marque ne pourront que tomber sous
le charme de ce cabriolet au profil des plus flatteurs. Peu
de changements dans l’habitacle où l’on retrouve les plus belles matières avec
du cuir disponible en 17 coloris, des boiseries et des inserts en aluminium
poli à profusion. La principale évolution concerne les dossiers des sièges
avant qui ont été redessinés afin de
dégager 30 mm d’espace supplémentaire aux genoux pour les places arrière mais
il ne faut pas croire pour autant que la Bentley Continental GTC soit une
véritable 4 places. Il s’agit plutôt d’un 2+2 sachant que les places arrière
servent plutôt d’appoint.
Comme
on peut s’en douter l’équipement est pléthorique. On trouve ainsi de série les
sièges avant électriques chauffants avec option massage, la climatisation
automatique, le système de démarrage sans clé, la navigation par DVD, le frein
de parking automatique avec assistance au démarrage, les palettes au volant,
les projecteurs bi-xénon, le système de contrôle de la pression des pneus….
Ajoutez à cela, des accessoires Mulliner et vous optenez presque le top du top.
Coté
pratique, la Bentley Continental GTC fait ce qu’elle peut mais il faut
reconnaître que ce n’est pas vraiment "son fort" puisque son volume
de chargement n’est que de 235 litres, soit moins que la dernière Renault Clio
III.
Petit
détail cocasse, les fans de sports
d’hiver trouveront leur bonheur avec la trappe à skis. Pas sûr que beaucoup de
propriétaires prennent le risque de souiller leur cuir.
